距離上一次校外參觀剛剛好一年了，我的網誌也荒廢了很久
搭著林老師的交通控制順風車，卓老師的運輸資訊也一併到台北參觀，等於是兩班近40人
由於這周末有很多事要做，先是禮拜五去台北參觀，然後結束後又要直接南下殺到台西去參加願景的志工培訓，很多事情都要在小周末前弄好
偏偏.....下禮拜又要迎接線性規劃的期中考.....
偏偏又在這個時候，要撰寫迫在眉梢的計劃書文獻回顧的部分
時間已經很有限了，計畫書只能趁著晚上熬夜拼命寫
(雖然這樣效率很差，品質也不是很好就是了)
第一次大概花了兩至三天回顧了一下一些有關於機車車流的文獻.......
但卻不幸的被韓老師打槍.....只好重來@@"
離星期五出發只剩兩天，白天的部分更是沒辦法做任何事(要上課)，只好利用晚上熬夜了QQ
好不容易在星期五的凌晨趕了出來
這幾天做的事，與其說是文獻回顧，倒不如說是翻譯，弄出來的東西真的很沒有品質....我也不願意這樣
因為今天的行程很緊湊，所以很早很早就得出發了
七點不到，就可以看到大二、大三的學弟妹們已經在綜合一館樓下廣場集合....大四只有我和錏萱
(李怡穎則是有事回台中了，如果跟我們一樣殺台北再衝回台中，可能會累死吧)
雖然精神上很疲憊....但我在車上還是睡不著.....或許我已經醒了吧
(等下午結束後再一路睡到台西就好了XD)
與去年交通控制參訪不一樣的是，目前台北市交通局的規劃，將交九行控中心與台北捷運機場包裝成一個行程，供各個不同的單位參觀
約莫九點....我們抵達了今天參訪的第一站：位於台北捷運復興崗站的台北捷運機廠
是不是很熟悉....沒錯！
這裡就是每每搭乘淡水線就會經過的捷運機場，是淡水線(新店、南勢角)的一級維修廠站，負責捷運車廂的大修工程部分
除了外頭的外，當然也要參觀內部的狀況阿！！
引導我們的領隊很不專業，整個40人的隊伍拉得很長，他還是邊走邊講，待在隊伍尾巴的老人們只好跟老師、學長、許淳彧哈啦了(不懂的再問學長好了XD)
機場內部還有其本身的倉儲系統，可能是存放些維修工具或器材吧
聽「導遊」賣弄，這可是個自動化的倉儲設備，可以從控制室裡操作，然後由升降機自動到達定位取貨，不需藉由人力搬運喔！！
接著是重頭戲 捷運車廂！！
這是未來要在信義線上跑，來自日本川崎重工的捷運車廂 (比較有流線型)
不過目前還尚未點交，所有權還不屬於台北捷運公司，所以也只能擺在那邊當花瓶了
好家在之前參加過台灣高鐵兩天一夜的營隊，還有上學期上過黃台生老師的捷運系統工程(雖然不識很認真就是了)
基本的結構還蠻了解的
像是動力輸出、煞車的轉向架就很熟悉，捷運和高鐵不一樣的是....電力來源的部分
高鐵是由第4及第9節車廂上的集電弓作為車廂與外界動力來源的媒介
捷運則是車廂下方的第三軌(高壓電力軌)作為動力來源，在機廠因為不需要第三軌，所以就有左上方的高壓電纜，以「接地」的方式與捷運相連，這時候捷運就有電了
其實不能怪「導遊」不專業，因為他本來就不是這交通背景出身的，也只是透過考試考進來的
怎麼可以跟我們這團隊比呢？！雖然我自己沒有覺得我懂很多就是了啦....感覺還是甚麼都不懂
但是，總覺得可以派些改單位的組長之類的幹部，來接待，這樣會懂得比較多.....就像高鐵營隊那樣
(總覺得卓老師和學長每每問「導遊」，他都快哭出來似的)
結束了復興崗站的捷運機廠，緊接著我們又驅車回到台北市中心位於晶站下的交控中心
第二站：台北交九行控中心
首先參觀的是捷運行控中心的部分，由北交畢業的學長為我們講解捷運的調度、還有發生事故時該如何排除
感覺他們還蠻厲害的，隨時必須戒備捷運沿線上的各種狀況發生
最麻煩的就是捷運各站上發生了甚麼意外，最為普遍的就是乘客暈倒的意外，再來就是三不五時就有人跳軌 = =b
(真的覺得跳軌自殺的人很討厭，你自己自殺就算了，何必去影響別人勒？造成交通癱瘓)
但它們都必須在最短時間內處理好，讓系統回復到正常狀況下
最大的挑戰就是每年跨年時刻，人潮湧現於板南線的台北市政府站，必須安全、有效率的疏散人潮，這是對於他們來說，每年最頭痛的問題
感覺在這裡就有點深度了，而且卓老師問的問題，他們都可以回答得出來 (讚)
特別是蔡岳皋....對這裡很有興趣的說
另外一頭是市區道路的號控的行控中心.....也是對於我們所學最有相關的一部分
不過....對這裡很失望就是了，整個看的出來是用錢堆出來給市民觀光的
再加上接待人員很不專業.....去年就洗禮過了一次了，所以我對這裡很沒有興趣
最後還是自己跟許淳彧聊起了Telematics (車載資通訊系統)
(不懂台大派這麼多學生來這裡參觀是有甚麼好炫耀的....還有其他私立學校....交大就排在後面，但我實在不覺得這很光榮@@")
為了要趕上中午高公局的招待，我們必須趕快離開，雖然已經遲到了(老師一直說著，高公局有準備便當喔！！)
第三站：國道高速公路局泰山行控中心
(剛好看到中壢一段發生車禍造成大堵車)
泰山行控中心去年也曾經來過，但有別於這次帶團的人不一樣，所受的待遇也不一樣
一來到這裡，整個感覺就是不一樣，原因就是老師正式他們的頂頭上司.....不免得顯得很官僚
(這也是公務員的詬病阿@@")
除了老師外，另外就是學長了，兩位對於高公局來說相當的頭痛
簡單的午餐後，由高公局做簡單的簡報，對於目前高速公路作介紹，雖然報告的學姊很厲害，霹靂啪啦不斷地報告
但是對於學生的我們感覺沒有很吸收，特別是學長在提出問題時，總覺得他們幾個人的對話......我們完全聽不懂，是不同世界的語言阿QQ
行控中心的部分跟去年參觀的時候一樣.....可以看到行控中心對高速公路沿線各種事故的監控以及排除的狀況....etc
他們一直提到的就是感謝卓老師的幫忙，改善了很多資訊上的正確度，以提供民眾更好的服務
第四站：位於樹林的公路總局監理處
這是目前公路總局與中華電信合作的一個監理系統
厲害的是，他可以追蹤台灣各個地方的車輛(目前只針對客運的部分)
不論車輛是否偏移既定路線，或是偷跑，甚至有沒有開關門都可以從中心中獲得資訊，一整個被監控的仔仔細細
(就好比最近的和欣客運事件，也可以透過此系統做管理)
不過目前的監理系統尚未完善，還在建置的第一期而已，未來建立完全後，可以藉由監理搭配政策，能夠有效的改善客運運輸的品質
在這裡也可以看到官僚的那一面.....咳
老實說，這兩站覺得很走馬看花，雖然樹林公路總局沒有來過，會覺得很新奇，但是真正能吸收的東西很有限
都變成了老師、學長以及高公局、公路總局的質詢時間.....反倒是學生.....似乎都覺得很無聊(最後還都聊起了天)
今天這樣跑....很累，但是收穫有限....不過算了，就當是出去玩吧，參訪本來就是這樣，到校外走走逛逛
結束了一整天緊鑼密鼓的行程，我們與老師、學長在捷運亞東醫院站分離
很多學弟妹趕著回家，而我則是準備回到台北轉運站，趕往台西
(改天再來把去年的參訪日誌補上吧)
